BB1
Peugeot, que tiene como prioridad en el mundo desarrollar productos innovadores de movilidad, inaugura esta edición del Challenge Bibendum que se desarrolla en Río de Janeiro del 30 de mayo al 3 de junio de 2010, con una panoplia de vehículos: el pick-up Hoggar equipado con un motor flex-fuel, un prototipo del 207 Passion que funciona con biodiesel y el concept BB1, 100% eléctrico. La participación de Peugeot en esta 10ª edición del Challenge Bibendum con diferentes vehículos y tecnologías pone de manifiesto a la vez su visión del futuro de la movilidad y su actividad en Brasil, país que acoge esta edición 2010. Uno de estos vehículos es el nuevo Peugeot Hoggar, que participará en el eco-driving. Esta prueba tiene como finalidad demostrar que la forma cotidiana de conducir puede influir en la reducción del consumo de combustible y, por consiguiente, de las emisiones de gases contaminantes. En total, participarán 10 Hoggar en esta prueba, que se desarrolla como un rally de regularidad: para adelantar a los adversarios, el piloto y el copiloto deberán respetar en la medida de lo posible la velocidad y el recorrido de la prueba, fijados por la organización, con objeto de acumular puntos. Al final de la prueba, que se desarrollará en un recorrido de unos 300 km entre la ciudad de Río de Janeiro y las ciudades cercanas de Petrópolis y Teresópolis, el ganador será el equipo que haya obtenido el mejor resultado en materia de consumo y la mejor puntuación. HOGGAR, EL PICK-UP BY PEUGEOT 100% BRASILEÑO Los vehículos serán conducidos por periodistas de varios países, que tendrán la oportunidad de probar el pick-up Hoggar, el último vehículo lanzado por Peugeot en Brasil, comercializado desde el 15 de mayo de 2010. La versión elegida para participar en el rally eco-driving es el Escapade, cuyo nombre y acabado evocan la aventura. Esta versión está equipada con un motor 1.6 l Flex, que alcanza una potencia máxima de 113 CV. Fruto de un proyecto 100% nacional, desarrollado en Brasil para el mercado brasileño, el Hoggar tiene la ambición de convertirse en una referencia en el segmento sumamente competitivo de los pick-up compactos. Para ello, cuenta con importantes ventajas: un diseño destacable y atractivo, la caja trasera más amplia de la categoría y un excelente comportamiento dinámico. Cabe recordar que algunas de las piezas que equipan el Hoggar están fabricadas con fibras naturales y, por este motivo, se expondrán en el workshop de Materiales Verdes presentando por los especialistas de Desarrollo Sostenible del Grupo PSA. EL PROTOTIPO 207 PASSION BIODIESEL Y EL BB1 100% ELÉCTRICO: PUNTOS FUERTES DEL EVENTO La primera jornada del Challenge Bibendum propone una serie completa de actividades dinámicas en torno al automóvil, con diferentes soluciones a favor de una movilidad sostenible. Entre estas actividades figuran los rallies de “turismos” y de “coches urbanos”, en los que Peugeot participará con dos modelos inéditos: el 207 Passion equipado con un motor que funciona con biodiesel 100% brasileño y el concept BB1 100% eléctrico. El prototipo del Peugeot 207 Passion aloja bajo su capó un motor HDI 1.4, con un par de 16,6 mkg a 2.000 r.p.m. y una potencia máxima de 70 CV a 4.000 r.p.m. Esta motorización está dotada del sistema de inyección directa common rail, que reduce el consumo de combustible y las emisiones de contaminantes, al mismo tiempo que proporciona una mayor potencia gracias a la inyección directa de combustible a alta presión. El modelo, preparado por los equipos de ingeniería brasileños, utilizará biodiesel B30 (un 30% de biodiesel obtenido a partir de soja y un 70% obtenido del diesel denominado metropolitano), fruto del Proyecto Biodiesel Brasil, realizado en colaboración con la Universidad de São Paulo (USP). El 207 Passion representará a la marca en el rally de “turismos”. BB1: GUEST STAR DEL CHALLENGE BIBENDUM 2010 Si el BB1 está destinado a la ciudad, el marco de Río de Janeiro, ciudad emblemática de Brasil, le va como anillo al dedo. En el rally de “coches urbanos” Peugeot estará representado por el BB1, que promete ser una de las principales atracciones del evento. Vehículo 100% eléctrico, el BB1 reinventa el automóvil en todas sus dimensiones (arquitectura, estilo, habitáculo, conducción y conectividad) respetando al máximo su entorno. Este concept car es capaz de acoger a cuatro personas en sólo 2,50 metros, sin emitir CO2 en medio urbano. El BB1 está basado en un chasis tubular específicamente realizado en colaboración con los ingenieros de Peugeot Motocycles. Integra las uniones al suelo del vehículo: dirección eléctrica, trenes rodantes, combinados muelles amortiguadores etc., lo que confiere al vehículo un comportamiento en carretera acorde con sus prestaciones, su vocación urbana y con un placer de conducción y una seguridad activa dignos de un Peugeot. Su potencia total no supera 20 CV, es decir 10 CV por motor, una potencia óptima dado el peso del vehículo y su carácter urbano. Características optimizadas que permiten una reactividad de primer orden en el arranque (de 0 a 30 km/h en 2,8 segundos y un buen nivel de aceleración (de 30 a 60 km/h en 4 segundos), en beneficio del placer y de una seguridad de conducción, que forman parte del ADN de Peugeot. Los motores están alimentados por baterías Li-Ion de última generación que confieren al BB1 una confortable autonomía de 120 km.
Peugeot, que tiene como prioridad en el mundo desarrollar productos innovadores de movilidad, inaugura esta edición del Challenge Bibendum que se desarrolla en Río de Janeiro del 30 de mayo al 3 de junio de 2010, con una panoplia de vehículos: el pick-up Hoggar equipado con un motor flex-fuel, un prototipo del 207 Passion que funciona con biodiesel y el concept BB1, 100% eléctrico. La participación de Peugeot en esta 10ª edición del Challenge Bibendum con diferentes vehículos y tecnologías pone de manifiesto a la vez su visión del futuro de la movilidad y su actividad en Brasil, país que acoge esta edición 2010. Uno de estos vehículos es el nuevo Peugeot Hoggar, que participará en el eco-driving. Esta prueba tiene como finalidad demostrar que la forma cotidiana de conducir puede influir en la reducción del consumo de combustible y, por consiguiente, de las emisiones de gases contaminantes. En total, participarán 10 Hoggar en esta prueba, que se desarrolla como un rally de regularidad: para adelantar a los adversarios, el piloto y el copiloto deberán respetar en la medida de lo posible la velocidad y el recorrido de la prueba, fijados por la organización, con objeto de acumular puntos. Al final de la prueba, que se desarrollará en un recorrido de unos 300 km entre la ciudad de Río de Janeiro y las ciudades cercanas de Petrópolis y Teresópolis, el ganador será el equipo que haya obtenido el mejor resultado en materia de consumo y la mejor puntuación.
HOGGAR, EL PICK-UP BY PEUGEOT 100% BRASILEÑO
Los vehículos serán conducidos por periodistas de varios países, que tendrán la oportunidad de probar el pick-up Hoggar, el último vehículo lanzado por Peugeot en Brasil, comercializado desde el 15 de mayo de 2010. La versión elegida para participar en el rally eco-driving es el Escapade, cuyo nombre y acabado evocan la aventura. Esta versión está equipada con un motor 1.6 l Flex, que alcanza una potencia máxima de 113 CV. Fruto de un proyecto 100% nacional, desarrollado en Brasil para el mercado brasileño, el Hoggar tiene la ambición de convertirse en una referencia en el segmento sumamente competitivo de los pick-up compactos. Para ello, cuenta con importantes ventajas: un diseño destacable y atractivo, la caja trasera más amplia de la categoría y un excelente comportamiento dinámico. Cabe recordar que algunas de las piezas que equipan el Hoggar están fabricadas con fibras naturales y, por este motivo, se expondrán en el workshop de Materiales Verdes presentando por los especialistas de Desarrollo Sostenible del Grupo PSA.
EL PROTOTIPO 207 PASSION BIODIESEL Y EL BB1 100% ELÉCTRICO: PUNTOS FUERTES DEL EVENTO
La primera jornada del Challenge Bibendum propone una serie completa de actividades dinámicas en torno al automóvil, con diferentes soluciones a favor de una movilidad sostenible. Entre estas actividades figuran los rallies de “turismos” y de “coches urbanos”, en los que Peugeot participará con dos modelos inéditos: el 207 Passion equipado con un motor que funciona con biodiesel 100% brasileño y el concept BB1 100% eléctrico. El prototipo del Peugeot 207 Passion aloja bajo su capó un motor HDI 1.4, con un par de 16,6 mkg a 2.000 r.p.m. y una potencia máxima de 70 CV a 4.000 r.p.m. Esta motorización está dotada del sistema de inyección directa common rail, que reduce el consumo de combustible y las emisiones de contaminantes, al mismo tiempo que proporciona una mayor potencia gracias a la inyección directa de combustible a alta presión. El modelo, preparado por los equipos de ingeniería brasileños, utilizará biodiesel B30 (un 30% de biodiesel obtenido a partir de soja y un 70% obtenido del diesel denominado metropolitano), fruto del Proyecto Biodiesel Brasil, realizado en colaboración con la Universidad de São Paulo (USP). El 207 Passion representará a la marca en el rally de “turismos”.
BB1: GUEST STAR DEL CHALLENGE BIBENDUM 2010
Si el BB1 está destinado a la ciudad, el marco de Río de Janeiro, ciudad emblemática de Brasil, le va como anillo al dedo. En el rally de “coches urbanos” Peugeot estará representado por el BB1, que promete ser una de las principales atracciones del evento. Vehículo 100% eléctrico, el BB1 reinventa el automóvil en todas sus dimensiones (arquitectura, estilo, habitáculo, conducción y conectividad) respetando al máximo su entorno. Este concept car es capaz de acoger a cuatro personas en sólo 2,50 metros, sin emitir CO2 en medio urbano. El BB1 está basado en un chasis tubular específicamente realizado en colaboración con los ingenieros de Peugeot Motocycles. Integra las uniones al suelo del vehículo: dirección eléctrica, trenes rodantes, combinados muelles amortiguadores etc., lo que confiere al vehículo un comportamiento en carretera acorde con sus prestaciones, su vocación urbana y con un placer de conducción y una seguridad activa dignos de un Peugeot. Su potencia total no supera 20 CV, es decir 10 CV por motor, una potencia óptima dado el peso del vehículo y su carácter urbano. Características optimizadas que permiten una reactividad de primer orden en el arranque (de 0 a 30 km/h en 2,8 segundos y un buen nivel de aceleración (de 30 a 60 km/h en 4 segundos), en beneficio del placer y de una seguridad de conducción, que forman parte del ADN de Peugeot. Los motores están alimentados por baterías Li-Ion de última generación que confieren al BB1 una confortable autonomía de 120 km.
