Peugeot RC

Peugeot RC… -sí, con puntos suspensivos-. Así se conoce por el momento al nuevo prototipo de la marca gala, que, según la propia automovilística, supone el nexo de unión entre los RC Pica y RC Diamante, que se presentaron en el Salón de París de 2002 y el 908 RC, que se reveló en 2006 en la misma cita.Como mucho de los conceptos que se presentan en las grandes citas automovilísticas, desde Peugeot se afirma que el RC… supone un ‘laboratorio de ideas’ para futuras creaciones.Lo que parece claro es que se trata de un coupé de cuatro puertas (que, según las fotos, parece que son de apertura enfrentada) y cuatro plazas.
Motor Diesel híbrido

El propulsor que toma la responsabilidad de mover este prototipo será, con casi toda seguridad, un híbrido con propulsor Diesel, que garantiza un nivel de emisiones muy bajo (109 g/km en modo combinado y totalmente limpio en modo eléctrico) y una potencia muy elevada: 313 CV.

Peugeot ONE

Peugeot ONE

El diseño es obra de Omar Huerta Ivan Cardoso, y se trata de un modelo monoplaza, con sistema giroscópico que lo hace ser más estable, seguro y tomar caminos difíciles (escaleras, por ejemplo), y es amigo del medio ambiente porque su motor eléctrico se alimenta únicamente de la energía solar, la cual recoge en su parabrisas (de ahí lo largo de éste, alargándose hasta el tren trasero) y almacena como si de una planta con fotosíntesis se tratara, para convertirla en energía luego.El diseño es impactante, y la forma de las luces es “genuina” de Peugeot, sin duda Omar Huerta ha hecho un excepcional trabajo. Lamentablemente, de momento, es sólo una idea. Pero quien sabe si al final tendremos la fortuna de desplazarnos en un tipo de vehículo como éste, que no consume nada y que, encima, nos puede llevar a un grado de movilidad nunca antes conocido.

Peugeot ONE

CLUB PEUGEOT GDL ,CLUB PEUGEOT GUADALAJARA

CLUB PEUGEOT GUADALAJARA,CLUB PEUGEOT GDL

Peugeot 506 Coupé, Peugeot 506 Berlina

El modelo de cuatro puertas comparte el mismo perfil “felino” de su versión coupé, con ese frontal que tanto ha gustado desde que apareció. Lógicamente, se diferencia en una parte trasera que se alarga perfiladamente hacia atrás sin romper la línea del coupé, pero con un marcado carácter de puro cuatro puertas. Una ventanilla más perfilada concluye la vista lateral, que acaba de manera descendente, como el legendario 504.

La parrilla frontal la hemos modificado un poco respecto a la imagen vista en el magazine inglés, pero sin alterar en líneas generales lo demás. Su forma completa sigue la estela de las últimas berlinas-coupé del mercado, como el Volkswagen Passat CC o el Mercedes-Benz CLS.

Peugeot abandonó en Europa la numeración 50x en los años noventa, concretamente, con el 505 2.5 D que se fabricó hasta 1993. No obstante hasta bien entrado el siglo XXI el fabricante galo continuó produciendo el 504 en otros mercados, por ejemplo, en países como Nigeria.

Actualmente se mantienen varios proyectos: el 308 RC Z (ya confirmado), el 408 (proyecto W2, con el W23 que sería de 4 puertas, el W22, su variante familiar, aunque tales variantes ya han sido utilizadas previamente y podrían variar), y el 608. Para la numeración 50x, de elegirse, debería ser 506 o 508, que son las que más se barajan actualmente.

Peugeot trabaja en una minivan basada en el 308 denominada "3008"

A principios de año aparecían por primera vez los prototipos del Peugeot 3008, un nuevo modelo basado en el 308. Hasta hace poco no sabíamos si se trataba de un nuevo SUV o de un monovolumen, pero ahora ya se sabe casi totalmente: Peugeot está preparando un monovolumen compacto para quitar ventas al Renault Scénic y al Citroën C4 Picasso.Aunque por ahora el abundante camuflaje nos impide ver ni siquiera una pequeña parte del vehículo, podemos intuir que en el frontal estará presente la enorme parrilla que caracteriza a los modelos de Peugeot, en especial a los nuevos 308 y 4007.
Como decíamos al principio del artículo, el nuevo modelo tendrá cuatro cifras. Las dos centrales son dos ceros, cosa que sólo ocurre en los SUV. Eso puede significar que este monovolumen quizás tenga elementos que lo acerquen a un todocamino, simulando así al Renault Scénic Conquest.
El Peugeot 3008 tendrá dos plazas adicionales, pero viendo la caída del techo se intuye que no serán muy adecuadas para adultos.
La gama de motores será, muy seguramente, la misma que en el 308, pero WCF apunta que Peugeot está desarrollando nuevos motores, tanto HDI como gasolina, para su nuevo monovolumen. Muy probablemente se pondrá a la venta (y se presentará) al mismo tiempo que su mayor rival, el Scénic, que está a punto de recibir un nuevo diseño.