Ya están disponibles en el mercado las primeras unidades del Peugeot 308 BioFlex, una versión adaptada del conocido compacto para poder usar etanol E85 y gasolina sin plomo indistintamente.Además de las modificaciones necesarias para adaptar la mecánica al uso de los dos combustibles, el 308 BioFlex utiliza neumáticos Michelin Energy Saver que reducen el consumo en 0,2 L/100. Las emisiones de CO2 de la nueva versión se queda en 159 g/km, aunque empleando sólo etanol se reducen en un 70%.
Y de nuevo hablamos del Peugeot 207 Compact, un modelo que ha levantado mucha expectación y polémica por ser un vehículo desarrollado sobre un producto ya veterano. Ahora llegan a México, complementando a los actuales 206 y 207 Turbo y CC.
En el momento del lanzamiento estarán disponibles dos motorizaciones, un 1.4i de 80 CV y un 1.6i 16v de 110 CV. Los acabados disponibles serán tres, Urban, Trendy y Feline, este último con tapizado en cuero, climatizador automático y unos acabados más elegantes.
Como primicia en México, llegará una versión de cuatro puertas denominada Passion en otros mercados y que tendrá la difícil tarea de rivalizar con los Chevrolet Aveo, Dodge Attitude y SEAT Córdoba entre otros. La presentación oficial al público se realizará durante el Salón Internacional del Automóvil de México, a finales de mes.
En cuanto al equipamiento, aparecen nuevos elementos tanto en Peugeot como en la categoría como los asientos con un sistema que envía aire caliente a través de los apoyacabezas y que lo han denominado como “Airwave”. Su funcionamiento es similar al “Airscarft” de Mercedes. Otra novedad en el segmento es el airbag lateral de cabeza.
Tanto el climatizador como la radio se han puesto a punto para que su funcionamiento sea diferente dependiendo del estado del techo (puesto o quitado). También posee un mando que acciona los cuatro elevalunas eléctricos, y el cierre centralizado incluye tanto la guantera como el hueco en el apoyabrazos central. Otros elementos destacables son las luces de bienvenida LED en los retrovisores y el sistema de acceso a las plazas traseras.
En materia de equipamiento opcional tenemos que destacar sin duda los nuevos productos WIP (World in Peugeot). Son los siguientes:
WIP Sound: Radio CD MP3
WIP Bluetooth: Radio CD MP3, USB Box y bluetooth
WIP NAV: Radio CD MP3, Bluetooth, navegador con pantalla a color 16/9
WIP Com 3D: Navegador con disco duro de 30 gb y función Juke Box, radio CD MP3, teléfono integrado, USB Box, bluetooth, pantalla a color de 16/9
Pack JBL: Sistema de sonido firmado por JBL con 10 altavoces y alta calidad
Por último nos queda hablar de la capacidad del maletero, que posee 403 litros en configuración coupé y 226 litros en descapotable. El techo retráctil tarda 20 segundos en realizar la maniobra y lo único que hay que hacer es asegurar de que la cortinilla protectora del maletero esté correctamente y presionar un botón.
La gama de colores estará compuesta por nuevos tonos, entre ellos el Blanco Perlado de las fotos, además de Negro Vintage, Crudo, Pardo Terre D´Ombre y los más habituales rojo, plata, azul y negro.
Peugeot presenta hoy las primeras imágenes oficiales del 308 CC, un modelo que nace para sustituir al 307 CC ahora que ya ha cumplido con creces sus objetivos de ventas y se ha ganado una merecida jubilación. De todos modos, durante un breve periodo de tiempo convivirán ambos modelos.
El nuevo 308 CC destaca principalmente por el diseño de su zaga, mucho más deportivo que su antecesor y que le dota de una imagen muy atractiva. El frontal se mantiene, al igual que el salpicadero que tan sólo recibe cambios mínimos. Las plazas posteriores son ahora un poco más grandes, al igual que el maletero, aunque siempre con valores cercanos al 307 CC. Como novedad tendrá un sistema similar al Airscarft que usa Mercedes, con salidas de aire caliente en los propios asientos para proteger el cuello.
En cuanto a los motores, de momento sabemos que tendrá varias opciones tanto en diésel como en gasolina. De los primeros el más interesante es el 2.0 HDI de 140 CV mientras que de los segundos, la llegada de los nuevos 1.6 VTi y 1.6 THP seguro que mejoran la respuesta y las prestaciones con unos consumos más ajustados.
El sustituto natural del 307cc, esta cada vez más cerca, y por lo visto en fotos espía, se parecerá bastante a esta recreación del 308cc.
El Peugeot 308cc, tendrá una línea más agresiva que su antecesor, y una carrocería más baja que el actual 308.
En su frontal, veremos unas inserciones cromadas, y una parrilla más afilada.
Como se pueden ver en estas fotos del 308cc, poco queda más por ver, por lo que esperemos que Peugeot enseñe pronto fotos oficiales.
