La firma gala está experimentando un profundo proceso de renovación, dentro del Stand se podrán ver la gran oleada de nuevos productos, empezando por el 207 con sus variantes RC y CC, así como el nuevo 308 que también ofrece motorización turbocargada de 150hp. Sin duda la estrella de Peugeot es el 207 Compact, la renovación del 206 que ha sido desarrollado ex profeso para la región Latinoamérica y que presume de un frontal al estilo del 207, así como mejoras interiores en cuanto a ergonomía y materiales en aras de emular el éxito que tuvo el 206 a lo largo de su historia en nuestro país, la noticia de la llegada de una variante sedán es grande y debería ayudar mucho a las ventas de la marca. Por último la gama diesel de vehículos comerciales también está presente y se corona por el diesel más impresionante que tiene Peugeot , se trata del prototipo con el que compite en las 24 horas de Le Mans, el 908 RC HDI FAP.
Con el prototipo Peugeot 308 RC Z, el diseñador Jerome Gallix se estrenaba en la marca francesa, dejando entrever cuales serían los rasgos que iban a caracterizar a sus futuros modelos. Tras este modelo, el diseñador trabaja en un nuevo coupé, con un aspecto que podría ser un guiño al Peugeot 504 Coupé de antaño.Presentará unas dimensiones muy próximas a las del actual Peugeot 407 Coupé, pero su planteamiento lo situará un peldaño por encima en cuando a calidades y exclusividad. Contará con elementos mecánicos y motores ya empleados en el Citroën C5, como el 2.7 V6 HDI de 204CV de potencia.Adelantando su aspecto, AutoBild ha lanzado una recreación de como podría ser su aspecto final. En la la imagen se puede apreciar a un modelo que intenta guardar los rasgos de su predecesor, con una parrilla frontal en negro y faros rasgados, pero con una silueta más acorde a los tiempos que corren.
El Mastretta MTX, el primer deportivo mexicano, hará su debut en el British Motor Show el próximo 22 de Julio. No será el único deportivo de marca independiente que se presentará en el salón londinense, los ojos también están puestos en el Lightning GT (británico) y el IFR Automotive Aspid (español).El British Motor Show no es un salón tan potente como el de Ginebra (que os pudimos contar desde allí), sin embargo servirá para concer algunas novedades de las marcas, y para dejar un hueco a este tipo de joyas artesanales.Aunque ya os habíamos adelantado los primeros datos del Mastretta MXT, a pocos días del lanzamiento conocemos que su motor será un 2.0 turbo de origen Ford con 240 caballos, tendrá dos plazas, tracción trasera y un cambio manual de cinco velocidades.Al igual que su potencia, su aceleración parece que será mejor que en la primera información que habíamos dado: haría el 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos. A pesar de sus 900 kilos de peso, parece una cifra muy baja. ¿Desarrollos muy cortos? Pues no lo parece, 241 km/h de velocidad punta, y sólo cinco marchas. No está mal la ingeniería mexicana.Escribe tu resumen aqui
En búsqueda de un volumen de ventas que el actual Peugeot 607 no ha llegado a conseguir, se espera que la marca francesa Peugeot lance al mercado el Peugeot 608, un sustituto generacional a la mayor de las berlinas de la marca. Sin que la información fuese abundante hasta la fecha, surge el rumor que indica que podría hacer aparición en el Salón de París, que se celebrará en el mes de Octubre.Como se puede apreciar en la recreación superior, se espera que el modelo presente rasgos empleados en el Peugeot 207 y Peugeot 308, así como en el prototipo Peugeot 308 RCZ. Como plataforma, se espera que cuente con la misma que ha estrenado la nueva y exitosa generación del Citroën C5.En la gama de motores, predominarán las mecánicas diésel de cuatro cilindros en línea, con una menor presencia de propulsores gasolina, entre los que se encontrará el 2.7 V6. La berlina contará con tracción delantera, y empleará cajas de cambio manuales de seis velocidades con alguna automática como opción. Además, sería posible que contase con tecnología Stop-Start en algunas versiones.Pese a su supuesta presentación en Octubre, el modelo se retrasará en el mercado algo más, haciendo aparición a comienzos de 2009.
Ya se pueden realizar pedidos en España del Peugeot 407 2009, un modelo que ha recibido algunos cambios estéticos y de equipamiento para mejorar los argumentos respecto a una competencia muy nueva y mucho más dura que en tiempos pasados.En Europa el 407 ha sido siempre una de las berlinas más vendidas, siendo España, Francia, Alemania y Reino Unido los países más importantes. Desde su lanzamiento en 2004 y hasta finales de Abril de este año, se han fabricado nada menos que 487.676 berlinas, 236.529 SW y 29.536 coupés. De todos ellos, el 76% estaban equipados con motor diésel y han sido comercializados en países tan diferentes como Argentina, Sudáfrica, Australia, Japón y Rusia.La gama 2009 se caracteriza por su nueva parrilla delantera, ópticas posteriores de nuevo diseño, mejoras en las mecánicas diésel, el anuncio de variantes Bioflex para los próximos meses, sensor de aparcamiento delantero, más cromados, llantas de aleación de hasta 18 pulgadas, etc.
Con el prototipo Peugeot 308 RC Z, el diseñador Jerome Gallix se estrenaba en la marca francesa, dejando entrever cuales serían los rasgos que iban a caracterizar a sus futuros modelos. Tras este modelo, el diseñador trabaja en un nuevo coupé, con un aspecto que podría ser un guiño al Peugeot 504 Coupé de antaño.Presentará unas dimensiones muy próximas a las del actual Peugeot 407 Coupé, pero su planteamiento lo situará un peldaño por encima en cuando a calidades y exclusividad. Contará con elementos mecánicos y motores ya empleados en el Citroën C5, como el 2.7 V6 HDI de 204CV de potencia.Adelantando su aspecto, AutoBild ha lanzado una recreación de como podría ser su aspecto final. En la la imagen se puede apreciar a un modelo que intenta guardar los rasgos de su predecesor, con una parrilla frontal en negro y faros rasgados, pero con una silueta más acorde a los tiempos que corren.
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