Peugeot en SIAM 2008

La firma gala está experimentando un profundo proceso de renovación, dentro del Stand se podrán ver la gran oleada de nuevos productos, empezando por el 207 con sus variantes RC y CC, así como el nuevo 308 que también ofrece motorización turbocargada de 150hp. Sin duda la estrella de Peugeot es el 207 Compact, la renovación del 206 que ha sido desarrollado ex profeso para la región Latinoamérica y que presume de un frontal al estilo del 207, así como mejoras interiores en cuanto a ergonomía y materiales en aras de emular el éxito que tuvo el 206 a lo largo de su historia en nuestro país, la noticia de la llegada de una variante sedán es grande y debería ayudar mucho a las ventas de la marca. Por último la gama diesel de vehículos comerciales también está presente y se corona por el diesel más impresionante que tiene Peugeot , se trata del prototipo con el que compite en las 24 horas de Le Mans, el 908 RC HDI FAP.

Mastretta MTX, un deportivo mexicano

El Mastretta MTX, el primer deportivo mexicano, hará su debut en el British Motor Show el próximo 22 de Julio. No será el único deportivo de marca independiente que se presentará en el salón londinense, los ojos también están puestos en el Lightning GT (británico) y el IFR Automotive Aspid (español).

El British Motor Show no es un salón tan potente como el de Ginebra (que os pudimos contar desde allí), sin embargo servirá para concer algunas novedades de las marcas, y para dejar un hueco a este tipo de joyas artesanales.

Aunque ya os habíamos adelantado los primeros datos del Mastretta MXT, a pocos días del lanzamiento conocemos que su motor será un 2.0 turbo de origen Ford con 240 caballos, tendrá dos plazas, tracción trasera y un cambio manual de cinco velocidades.

Al igual que su potencia, su aceleración parece que será mejor que en la primera información que habíamos dado: haría el 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos. A pesar de sus 900 kilos de peso, parece una cifra muy baja. ¿Desarrollos muy cortos? Pues no lo parece, 241 km/h de velocidad punta, y sólo cinco marchas. No está mal la ingeniería mexicana.

Peugeot 608

CLUB PEUGEOT GUADALAJARA

En búsqueda de un volumen de ventas que el actual Peugeot 607 no ha llegado a conseguir, se espera que la marca francesa Peugeot lance al mercado el Peugeot 608, un sustituto generacional a la mayor de las berlinas de la marca. Sin que la información fuese abundante hasta la fecha, surge el rumor que indica que podría hacer aparición en el Salón de París, que se celebrará en el mes de Octubre.

Como se puede apreciar en la recreación superior, se espera que el modelo presente rasgos empleados en el Peugeot 207 y Peugeot 308, así como en el prototipo Peugeot 308 RCZ. Como plataforma, se espera que cuente con la misma que ha estrenado la nueva y exitosa generación del Citroën C5.

CLUB PEUGEOT GUADALAJARA

En la gama de motores, predominarán las mecánicas diésel de cuatro cilindros en línea, con una menor presencia de propulsores gasolina, entre los que se encontrará el 2.7 V6. La berlina contará con tracción delantera, y empleará cajas de cambio manuales de seis velocidades con alguna automática como opción. Además, sería posible que contase con tecnología Stop-Start en algunas versiones.

Pese a su supuesta presentación en Octubre, el modelo se retrasará en el mercado algo más, haciendo aparición a comienzos de 2009.

50 Millones de Peugeot

50 millones de vehículos fabricados subrayan la fuerza y la experiencia de Automobiles Peugeot, pionero de la aventura del automóvil a escala mundial desde 1891, con la mirada siempre hacia el futuro.

Empresa de origen familiar, Peugeot ha conocido una expansión importante en apenas un siglo. Desde las fábricas de Sochaux a las 24 instalaciones de producción actuales, la Marca ha comercializado más de 160 modelos y 34 familias de productos, desde el 201 al 308. Con estos vehículos de estilo propio, siempre renovados, y esta base histórica única se refuerza la confianza que Peugeot traslada al futuro. Peugeot acelera y acentúa su desarrollo internacional, y más en concreto, hacia China, Brasil y Rusia. El año 2007 ha sido testigo de cómo los resultados comerciales de Peugeot en estos tres países han tenido una tendencia muy positiva. Las ventas en China han aumentado un 13,8 % para alcanzar 93 000 unidades y en concreto, en el cuarto trimestre (+ 22,8 %). En Brasil, han aumentado un 19% y en Rusia, el crecimiento ha alcanzado un 63 %. Tanto en estos mercados, con perspectivas de futuro muy estimulantes, como en los demás, Peugeot desarrollará su presencia comercializando numerosos nuevos modelos. 
La historia de Peugeot ha sido enriquecida por numerosas innovaciones, desde el primer motor de cuatro cilindros del tipo 39 de 1902 a los últimos motores de gasolina desarrollados en cooperación entre PSA Peugeot Citroën y el Grupo BMW. Peugeot ha inventado el filtro de partículas, que equipan, hoy en día, más de 1,8 millones de vehículos a través de todo el mundo y ha ‘democratizado’ los motores diesel HDi. En el futuro, Peugeot seguirá siendo un constructor a la vanguardia de la innovación tecnológica. Desde el principio de la próxima década, Peugeot desplegará, de forma masiva, vehículos equipados con el sistema Stop & Start de segunda generación así como los vehículos con motorización híbrida. 

Peugeot ha demostrado su voluntad de ser ejemplar por su compromiso en reducción de las emisiones de gas de efecto invernadero y la impronta ecológica de sus vehículos. Desde 2001, más de 1 100 000 vehículos que emiten menos de 120 g de CO2/km han sido matriculados por Peugeot en Europa. En 2007, un 40 % de los vehículos particulares matriculados por Peugeot emitían menos de 130 g de CO2/ km, haciendo así de la Marca uno de los líderes indiscutibles en el ámbito de la reducción de las emisiones de CO2. Peugeot tiene previsto desarrollar todavía más esta ventaja competitiva medioambiental. Es el único constructor de automóviles en el mundo en haber concretado una política global con respecto a la emisión de CO2. Peugeot realiza, en efecto, desde 1998, como complemento de sus esfuerzos en origen, un gran proyecto de reforestación en la Amazonía, que tiene por objeto la fijación del carbono atmosférico, con una duración prevista de 40 años. 

Más de un siglo de historia y 50 millones de vehículos fabricados subrayan la sensación de confianza que Peugeot se compromete a mantener y a desarrollar en el futuro.

El felino francés que jamás pasara de moda "206"

El proyecto comenzó a gestarse en los primeros meses de 1993, hasta que el 24 de marzo de 1994 durante una presentación apareció una maqueta tamaño natural con la forma casa definitiva del 206, concebido en menos de cuatro anos. El diseño fue realizado por computadora, lo que permitió a Peugeot gestar un nuevo vehículo en el plazo mas breve de su historia. Su estilo fue delineado definitivamente en enero del 95, presentándose innovador y con un nuevo equilibrio en el diseño. tras una ardua competencia entre tres agencias de diseño, el centro de diseño Peugeot en la garenne fue quien produjo el modelo vencedor. Los diseñadores tuvieron claro el objetivo: crear un auto pensado en sus ocupantes, y en el uso que le darían. Obtuvieron como resultado el 206, un auto que ofrece lo mejor en términos de equipamiento, confort y seguridad. ya terminado, el 206 fue sometido a 4 millones de kilómetros de pruebas generales de funcionamiento para garantizar su optimo desempeño dinámico. He aquí el resultado. 

Al día de hoy se han vendido más de 53000 Peugeot 206 en todo el territorio nacional. 

206 un verdadero éxito de Peugeot. 

Después de su lanzamiento y hasta la fecha, el éxito del Peugeot 206 continua, alcanzando ya los 6 millones de unidades vendidas, gracias a su diseño moderno, su alta tecnología aplicada a un subcompacto, así como su múltiple oferta de siluetas, construida por el hatchback de 3 y 5 puertas, el coupe cabriolet, la station wagon y el sedan (producido únicamente en irán y para el mercado del medio oriente). 

Dinamismo,

confort y

tecnología…

tres cualidades dignas del felino francés que jamás pasaran de moda. 

Nuevo Peugeot 407 2009

Ya se pueden realizar pedidos en España del Peugeot 407 2009, un modelo que ha recibido algunos cambios estéticos y de equipamiento para mejorar los argumentos respecto a una competencia muy nueva y mucho más dura que en tiempos pasados.

En Europa el 407 ha sido siempre una de las berlinas más vendidas, siendo España, Francia, Alemania y Reino Unido los países más importantes. Desde su lanzamiento en 2004 y hasta finales de Abril de este año, se han fabricado nada menos que 487.676 berlinas, 236.529 SW y 29.536 coupés. De todos ellos, el 76% estaban equipados con motor diésel y han sido comercializados en países tan diferentes como Argentina, Sudáfrica, Australia, Japón y Rusia.

La gama 2009 se caracteriza por su nueva parrilla delantera, ópticas posteriores de nuevo diseño, mejoras en las mecánicas diésel, el anuncio de variantes Bioflex para los próximos meses, sensor de aparcamiento delantero, más cromados, llantas de aleación de hasta 18 pulgadas, etc.

Peugeot podría revivir al 504 Coupe

Con el prototipo Peugeot 308 RC Z, el diseñador Jerome Gallix se estrenaba en la marca francesa, dejando entrever cuales serían los rasgos que iban a caracterizar a sus futuros modelos. Tras este modelo, el diseñador trabaja en un nuevo coupé, con un aspecto que podría ser un guiño al Peugeot 504 Coupé de antaño.

Presentará unas dimensiones muy próximas a las del actual Peugeot 407 Coupé, pero su planteamiento lo situará un peldaño por encima en cuando a calidades y exclusividad. Contará con elementos mecánicos y motores ya empleados en el Citroën C5, como el 2.7 V6 HDI de 204CV de potencia.

Adelantando su aspecto, AutoBild ha lanzado una recreación de como podría ser su aspecto final. En la la imagen se puede apreciar a un modelo que intenta guardar los rasgos de su predecesor, con una parrilla frontal en negro y faros rasgados, pero con una silueta más acorde a los tiempos que corren.

Llegan los Peugeot 308

Ya están a la venta en México el Peugeot 308, un modelo que se comercializa en Europa desde Septiembre de 2007 y que llega ahora al país norteamericano para sustituir al veterano 307, que seguirá ofertándose de momento con la carrocería descapotable, familiar SW y sedán.

El único motor disponible para el 308 es el 1.6i 16v sobrealimentado desarrollado con BMW y que también llevan los 207 CC. En el caso de ir asociado al cambio manual de cinco velocidades, desarrolla una potencia de 150 CV mientras que para los automáticos de cuatro relaciones la cifra se queda en 140 CV.

Con un único acabado muy completo, cuentan con sensor de lluvia, autoencendido de luces, faros antiniebla, ordenador de viaje, climatizador automático, ESP, ABS + EBD, airbags frontales y laterales, llantas de aleación, etc. Los precios recomendados son:
308 5p 1.6 THP 150 Manual 249.900 pesos (24.280 dólares/15.385 €) 
308 5p 1.6 THP 140 Tiptronic 265.900 pesos (25.830 dólares/16.370 €)